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    去年净利、今年股价均大跌四成 顺丰最近有点烦

    3月30日晚间,民营快递龙头顺丰控股发布2021年年报。数据显示,顺丰去年营收2071.86亿元,同比增长34.55%,净利润为42.7亿元,同比下滑了41.73%。而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为18.3亿元,同比下滑高达70.1%。由于业绩滑坡,顺丰股价近期承受压力颇大。已经从今年1月的高点72.67元跌到近日的52周低点42.51元,三个月跌幅约42%。截至3月31日,顺丰报收45.7元/股。

    顺丰失去行业“盈利冠军”宝座

    数据显示,顺丰2021年总业务量达成105.5亿票,同比增长29.7%;时效快递业务收入同比增长7.3%,经济快递业务收入同比增长54.7%,快运业务收入同比增长25.6%,冷运及医药业务收入同比增长20.1%,同城急送业务收入同比增长59.1%。值得一提的是,由于收购合并了嘉里物流,顺丰控股的供应链及国际业务收入同比增长更是高达199.8%。

    但就其利润方面来看,并不乐观。分板块来看,顺丰速运分部的净利润已从84.96亿元大幅减至38.32亿元,同比减幅达54.89%;快运和同城分部也仍未实现盈利,且同城分部的亏损额度还有所扩大。同时,顺丰还被中通超越。一直以来,顺丰的利润都排在“三通一达”前面。但根据中通发布的财报,中通2021年调整后净利润同比增长7.8%,达49.5亿元,已经高于顺丰的42.7亿元。此外,年报数据还显示,顺丰快递单票平均收入同比下滑8.57%至16.25元/件。

    关于业绩滑坡,顺丰认为有以下四个原因:一是公司年初为应对量高增长、缓解产能瓶颈,加大了对场地、设备、运力等网络资源的投入;二是年初疫情期间响应春节原地过年的号召,留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升;三是定价较低的经济快递产品增速较快,对公司整体利润率造成一定压力;四是2020年公司享受较多的公司抗疫相关税费减免优惠,2021年该等优惠政策陆续结束。

    未来快递业成本或再增加

    从行业变化看,未来一阶段快递公司的成本或将持续增加。一方面快递公司正在加大对业务和基础设施的投入。记者了解到,“三通一达”为竞争增强了加盟网点的客户拓展和服务能力,同时为了提高全网产能,加大了资本开支投放的力度,以强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力。

    不久前,京东物流收购德邦股份以后,业界普遍认为这将会对顺丰造成威胁。物流行业权威机构、罗戈网CEO郭红霞对羊城晚报记者表示,京东物流也在综合物流服务商发展,拥有一体化供应链的能力,加上德邦之后无疑会拓展更多的资源,也会抢食更多的蛋糕。

    面对困境,顺丰表示在2022年会调优产品结构,增收的同时注重效益回报,通过运营资源管提升核心资源投入产出比,提升业务盈利能力及利润率。

    大鱼吃小鱼“价格战”不断

    近几年来,快递行业进入大鱼吃小鱼、价格战不断的境况。当年,极兔快速崛起靠的就是不断烧钱、压低价格,各大企业不得不“积极应战”。

    虽然去年在相关部门介入之后有所缓和,但是价格战还依然存在。根据国家邮政局数据显示,今年2月份全国快递行业平均单票收入约9.51元,同比下降14.86%,环比下降9.04%;今年1-2月行业平均单票收入10.03元,同比下降了4.9%。

    对于“‘价格战’究竟打不打”这个问题,有业内人士认为以降价拉动业绩高速增长,仍是快递企业抢占市场最有效的策略之一;但也有人认为不应该打,快递公司要想修复盈利,关键还是取决于自身降本增效的能力。

    同时,价格战也必然伴随行业重新洗牌。郭红霞表示,行业格局发生了很大变化,这些快递公司都茁壮成长,然后就开始多产品线、多元化扩张,虽然打价格战很难有较好的毛利跟净利空间,但是能迅速打开局面。

    郭红霞称,未来快递巨头都朝着综合物流的目标布局,所以有资本的、有需求的、产品能互补的,后续可能还会发生并购交易。

    关键词: 最近有点烦

    责任编辑:Rex_02

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